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2019-10-23 11:12
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现在柬埔寨的经济也正在发生巨大的改变……
上个世纪的八九十年代，摩托车是反应一个中国家庭经济是否富裕的重要指标。当时的摩托车就跟今天的小汽车一样，是一个家庭中出行最方便也是最便捷的交通工具。不过随着禁摩政策的实行，行驶在路上的摩托车越来越少，取而代之的是更为安全和快捷的小汽车。
不过，在一些经济并不发达的东南亚国家里，摩托车依然还是大众首选的主流交通工具。在柬埔寨，还衍生出了各种各样的变体，除了载人外，还有各种强大到令人咋舌的功能。
例如，经过简单改装后，将一个车体半挂到摩托车上，就完美解决摩托车只能载两个人的尴尬。只要客人肯挤，摩托车变小车，一车六七个人完全不是事。
虽然这种变体摩托车看着很奇葩，但却是柬埔寨认证的正规出租车。不过从安全上考虑，建议大家还是尽量少坐吧。由于车体和摩托车是分开的，中间完全靠一根柱子焊接起来，要是碰上爱飙车的柬埔寨人，危险指数就跟早上的旭日一样，腾腾腾地往上升。
除了改装成客车之外，柬埔寨人还将摩托车改成小吃车。同样是在摩托车旁边安装一个车体，放上食材，一个可移动的小吃车就成型了。这种改装而成的小吃车具有很强的流动性，方便柬埔寨小贩们走街串巷。
这种侧挂摩托车的小吃车在柬埔寨随处可见，也成了当地的一道独特的风景线。反正这样神奇的车子在东南亚以外的其他国家是很少能够见到的。
除了改造摩托车之外，柬埔寨人改造的自行车也很是奇葩。图中的这种人力客车就是由自行车改装而成的，在中国游客口中还有个相当响亮的名字，叫做“客先死”。骑行的时候，车夫在后面，客人在前面，一旦遇到危险，首当其冲的肯定是客人，所以就被戏谑成“客先死”。
这种自行车改造而成的人力车最早还是在法国殖民地时期出现的。客人在前面既能欣赏到前面的风景，还能避免闻到车夫身上的味道，一举两得，深受当时的欧洲人喜欢。不过，当时的道路上还没有那么多的小汽车，相对来说比较安全。放到今天，在柬埔寨混乱的交通之中，危险系数确实要高很多。
在我们看来，这些改装而成的车都很奇葩，但是却是东南亚地区最常见的一幕。这和当地的经济发展脱不了干系，柬埔寨是一个工业基础薄弱的国家，几乎所有的工业用品都靠进口。这就导致了当地的设备设施以及物价都偏高，普通人家买一辆摩托车就跟奢侈品一样，当然要想尽办法物尽其用。
这其中，拉客和卖小吃就是最容易的挣钱方法。只要再花点钱，就能拼接成一辆“客车”用来拉客，运气好的话，工作一天挣的钱就是一家人一个星期的伙食。
如果买不起摩托车，也能退而求其次，买一辆自行车改造成客车。虽然人力车的速度要慢很多，但是能吃上这碗力气饭也比大多数柬埔寨人的生活要好得多了。
当然，无论是自行车还是摩托车改造而成的车都是没有区别的。交警不会区别对待，但是假如把这些车都放在国内的话，估计连人带车都给罚了。不得不说，马路上的交通工具是最能判断出一个国家经济发展的指标。
现在柬埔寨的经济也正在发生巨大的改变，经济增幅连续居于世界前列，整体经济正像我国九十年代一样飞速发展。当地的正规载客tutu车也越来越多，那些奇葩的改装摩托车正逐渐在柬埔寨交通路面消失，也许用不了多久就会变成历史。
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